在巢湖南岸，有这样一条在建高速项目，它是我省首条由交通运输部认证的“绿色公路示范工程”,那就无岳高速。无岳高速公路东起无为，西至岳西，是上海至武汉高速公路G42S的一部分，更是连接苏沪浙、皖江地区和武汉都市圈的一条区域性高速大通道。

12月29日，记者来到无岳高速预制标槐林预制厂生产区，当天天空飘起了雪，气温降到零下5度，室外雨雪交加，狂风凛冽，而在无岳高速厂房内，灯火通明，机器运转，丝毫没有因为天气耽误生产。

预制生产：像“搭积木”一样建高速

无岳高速大规模采取了集中预制的生产方式，将高速公路的各构件在统一的生产厂区预先制作好，实现了预制化生产、装配化施工。这种现代化的生产方式优势显而易见。无岳高速预制标槐林预制厂项目经理王靖宇介绍，“首先是缩短工期，不受天气环境影响，保证每天都在生产，每一道工序都可以和现场同步施工，工期能缩短三分之一到三分之二。另外就是节省劳动力，我们厂内的生产目前采用了很多智能化的生产加工设备，大大降低了劳动力的需求。”

而采取工厂流水化施工，也能提高工程的质量水平。无岳高速无桐项目办工程计划部副部长王凯介绍：“原来现浇质量不好保证，现在工厂流水化施工，对各个零部件的精度要求更高，在质量上更有保证。而且在厂房施工，对环境影响更小。”

预制好的各个构件会统一存放，然后运输到对应标段，然后在现场像“搭积木”一样拼装施工，最终拼装成四通八达的高速公路。

绿色工程：废水利用率超四成

无岳高速全线串起巢湖风景区，它是我省首条被交通运输部列为“绿色公路示范工程”的项目。从规划、设计，到建设、施工全过程按照绿色高速标准建设。在施工过程中，绿色基因随处可寻，记者在厂区内看到大大小小的电子显示屏，显示生产区的噪音分贝、空气质量等等，王靖宇告诉记者，厂站的用水、建筑垃圾的排放、扬尘等等跟现场施工对比，都大大降低了污染。其中施工用水经过循环收集利用，可以节省40％-50％的用水量，并且厂内外排放污水均经过净化处理，达到国家一级排放标准。

图为环境监测显示屏

图为水循环蓄水池

预计到2023年，无岳高速会建成通车，无岳高速槐林预制厂总工程师李治国表示：“这条高速建成通车后，将大大方便无为、巢湖、庐江、桐城、岳西等周边地区群众的出行，特别是这条高速穿越巢湖风景区，非常有利于环巢湖一带景区的开发。”

届时，这条高速在加强皖江城市带与长三角的交通联系，加快皖江城市带承接产业转移，推进大别山区集中连片特困地区扶贫开发，实现全面建成小康社会目标等方面都将发挥重要作用。

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【来源：安徽高速之声FM】

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